Freelander

Defender

Discovery

Range Rover Classic

Range Rover L322

Katalysatoren zijn kostbare items en tijdens de montage kan er veel fout gaan. Montage dient dan ook te geschieden door een ervaren monteur.

Alvorens de oude kat te verwijderen, bekijk eerst of de nieuwe van het juiste type is.

Het gebruik van montage pasta aan de voorkant van de katalysator is totaal uit den boze, dit zal de katalysator onherstelbaar beschadigen. De garantie vervalt dan ook bij gebruik van montagekit of pasta.

Montage dient te geschieden zonder gebruik te maken van geweld. Gebruik geen slaggereedschap, dit zal de katalysator beschadigen.

Alle auto’s van na 1993 moeten met een goed werkende katalysator zijn uitgerust. Een auto met een niet goed werkende katalysator begaat een milieu overtreding. Een katalysator mag volgens de wegenverkeerswet indien deze origineel op de auto gemonteerd wordt niet vervangen worden door een pijp of demper. Indien de auto een U-9 aanduiding op het kenteken heeft, dan zal de defecte katalysator moeten worden vervangen.

De Europese eisen van 2004 gaan overtredingen hard aanpakken.

De lambda-sonde functioneert niet goed.

Een lambda-sonde die niet goed werkt zal verkeerde informatie geven aan het motormanagementsysteem . Dit zal leiden tot een verkeerde hoeveelheid geïnjecteerde brandstof. Teveel brandstof zal de katalysator inwendig verbranden of zelfs doen smelten. Wanneer er te weinig brandstof wordt ingespoten, dan zal de katalysator niet op de juiste temperatuur komen en de hydracarbonaten zullen niet in veilige elementen kunnen worden omgezet.

Onverbrande benzine die in het uitlaatsysteem terechtkomt, zal uiteindelijk verbranden in de katalysator. Dit kan leiden tot oververhitting van de katalysator en daardoor zal deze beschadigen.

Mogelijke oorzaken zijn een onjuiste afstelling van het brandstofmengsel, onjuiste timing van de ontsteking, gecorrodeerde bougies, beschadigde of niet goed functionerende bougiekabels, valse lucht, een beschadigde lambdasensor, lekkende injectoren, enz. Het is zaak om het gehele motormanagement-systeem nader te onderzoeken.

Lekkage van de uitlaat.

Lekkage of valse lucht vóór de lambdasonde zal de katalysator onherroepelijk beschadigen.

Door loodhoudende benzine, maar ook door toevoegingen aan de brandstof of de olie die lood kunnen bevatten, wordt de werking van de katalysator aangetast. Vermijdt deze producten.

Olie of koelvloeistof in de uitlaat.

Olie of koelvloeistof in het uitlaatsysteem kan een koollaagje achterlaten op de honingraatstructuur van de katalysator. De luchtcirculatie wordt hierdoor belemmerd en de werking zal verminderen. Uiteindelijk kan de katalysator zelfs geheel verstopt raken. De oorzaak is een mechanisch probleem aan de motor.

Het keramische gedeelte in de katalysator is uiterst gevoelig. Dit materiaal wordt beschermd door een isolerende en schokdempende laag, maar komt de katalysator onder het rijden in contact met bijvoorbeeld het wegdek of een verkeersdrempel , dan zal de katalysator beschadigen. Wanneer het keramische element eenmaal is beschadigd, dan zal de inhoud van de katalysator in korte tijd de geheel verpulveren. Dat is het rammelende geluid waarvoor de meeste katalysatoren worden vervangen. Niet vanwege de rammel, maar omdat de werking van de katalysator onvoldoende is geworden of zelfs geheel ontbreekt.