Algemene
informatie:
International
is een vooraanstaande Amerikaanse motoren fabrikant
die in haar fabriek in Brazilë, behalve grote aantallen
motoren voor Ford en Perkins, ook al jaren de originele
Land-Rover Tdi-motoren fabriceert.
International
heeft recentelijk op basis van de 300Tdi motor een 2.8
ltr versie op de markt gebracht. De grotere cilinderinhoud
met intelligente variabele turbo staat garant voor een
aanzienlijke toename van vermogen en koppel. Om al dit
geweld aan te kunnen is de krukas versterkt en zijn
talloze nieuwe technieken toegepast.
Enkele
cijfers: ten opzichte van de 300Tdi motor kent de HS
2.8 TGV een vermogenstoename van 24%
en een toename van het koppel van 30%.
In feite betekent dit dat de HS 2.8 TGV sneller is dan
een (ongetunede) Td5 motor. En dat bij vrijwel gelijkblijvend
brandstofverbruik. Soms zelfs voordeliger door de intelligente
turbo. En dat alles zonder ingewikkelde en storingsgevoelige
electronica. |
 |
De
vergroting van de cilinderinhoud ten opzichte van de
oude 300Tdi is bereikt door zowel de boring als de slag
te vergroten. De boring is slechts in geringe mate vergroot
met 2.5 mm, van 90.5 mm naar 93.0 mm, hetgeen een niet
noemenswaardige verzwakking van de cilinderwanden tot
gevolg heeft en de kans op scheuring bij oververhitting
tot een minimum heeft beperkt. De vergroting van de
slag met 9.5 mm, van 93.0 naar 102.5 mm staat garant
voor een enorme toename van het koppel, precies zoals
bij een terreinwagen van belang is. Wij zijn zeer gelukkig
met deze oplossing. |
|
Wat
krijgt U:
De
HS 2.8 TGV wordt geheel compleet geleverd, d.w.z. inclusief
de injectiepomp, de injectoren, brandstof opvoerpomp,
dynamo, waterpomp, vacuumpomp, stuurbekrachtigingspomp,
startmotor, maar zonder vliegwiel en vliegwielhuis. |
 |
|
Inbouwen
van de HS 2.8 TGV:
U
kunt de motor probleemloos inbouwen in elke Land-Rover die
thans is uitgerust met de 300Tdi. U hebt behalve de motor
ook nog een inbouwset nodig waar o.a. een aangepaste uitlaatpijp
bij zit en een adaptor voor een remote oliefilter, omdat het
filter in conflict komt met een motorsteun. Het inbouwen is
niet meer werk dan het inbouwen van een standaard 300Tdi zou
zijn. Alles past probleemloos en kan in minder dan twee dagen
worden uitgevoerd.
Ook
voor Defenders die zijn uitgerust met een NAS, TD of 200Tdi
motor hebben wij inmiddels een complete inbouwset ontwikkeld.
Het inbouwen van de HS 2.8 TGV in een voormalige NAS, TD of
200Tdi is een hele operatie. De motor moet een stuk naar voor
worden geplaatst. Behalve de basis inbouwset met uitlaat,
motorsteunen enz., zijn nog 52 andere onderdelen nodig, waarvan
vele speciaal voor deze set zijn ontwikkeld. Zo krijgt U bij
de inbouwset een speciaal vervaardigde versnellingsbak met
een langere voorkant en grotere lagers, een nieuwe koppelingset
met plaat, drukgroep en druklager, een nieuwe radiateur met
intercooler en luchttunnel, een nieuw luchtfilter, een grote
hoeveelheid slangen en pijpen en buizen, waaronder speciaal
vervaardigde siliconen-intercoolerslangen. En natuurlijk een
uitgebreide inbouwhandleiding. De versnellingsbak is bij deze
set onontkoombaar, maar U kunt eventueel kiezen voor het hergebruik
van de oude koppeling, U zou het 200Tdi luchtfilter kunnen
ombouwen en eventueel een 2e hands radiateur met intercooler
kunnen aanschaffen. Dat maakt de inbouwset natuurlijk wat
voordeliger.
|
Garantie:
Wij
betrekken de HS 2.8 TGV niet direct van de fabrikant
in Brazilië, maar van de Nederlandse importeur.
Deze gerenomeerde firma is vlak bij huis en staat dus
garant voor probleemloze oplossing van eventuele manko's.
Bovendien zijn alle onderdelen die U mogelijk in de
toekomst nodig mocht hebben, nu al uit voorraad leverbaar.
Het loont dus werkelijk niet de moeite om deze prachtige
motor via andere kanalen, bijvoorbeeld in Engeland bij
één van de duistere aanbieders te betrekken.
Bespaar Uzelf de problemen! |
 |
|
Reviseren
of een nieuwe HS 2.8 TGV:
Indien
U bij ons een gereviseerde 300Tdi aanschaft, dan bent U inderdaad
minder geld kwijt. U moet daarbij echter bedenken dat alle
opbouw elementen van de oude motor moeten worden overgebouwd.
De spruitstukken, de turbo, waterpomp, dynamo, startmotor,
injectiepomp en injectoren dienen in dat geval te worden hergebruikt.
Met het schoonmaken en overbouwen is bovendien veel tijd gemoeid.
De HS 2.8 TGV wordt geheel compleet geleverd, alles nieuw
en al gemonteerd.
Indien
U Uw huidige 300Tdi motor gaat vervangen door de HS 2.8 TGV
(of door een gereviseerde 300Tdi), dan dient U natuurlijk
wel de oorzaak van het falen van de oude 300Tdi te verhelpen.
Oververhitting door een verstopte radiateur, een gesprongen
slang of een lek kachelradiateurtje dient te worden verholpen
alvorens de nieuwe unit wordt ingebouwd. Wij zullen elke 2.8
uitrusten met enkele temperatuur stickers, net zoals elke
motor die U bij ons betrekt, en bij oververhitting loopt Uw
garantie ernstig gevaar. Zie hiervoor onze garantiebepalingen,
elders op deze site.
|
| Omschrijving |
Bestelnr. |
Prijs
excl. btw |
| Complete
HS 2.8 GTV voor Defender of Discovery |
SO212 |
Helaas
uit productie, niet meer leverbaar |
| Basis
inbouwset ter vervanging van 300Tdi |
SO213 |
Niet
meer leverbaar |
| Airco
montage set |
SO214 |
Niet
meer leverbaar |
| Aanvullende
inbouwset voor Defender D, Td en 200Tdi * |
SO215 |
Niet
meer leverbaar |
|
 |
| *
De bij deze set inbegrepen versnellingsbak gaat
op basis van inruil van de oude bak, die wij weer
kunnen gebruiken als revisieobject. Bovendien adviseren
wij dat ook de tussenbak wordt vervangen door een
totaal gereviseerd exemplaar met een eindoverbrenging
die is aangepast aan de enorme vermogenstoename.
Bel of stuur even een mailtje voor een totaalprijs
indien u een totale conversie, inclusief bak en
tussenbak en inclusief de ombouw naar stuurbekrachtiging
door ons wilt laten uitvoeren. |
|
De
prijs voor deze geweldige motor bedraagt de helft van wat
destijds een nieuwe, complete 300Tdi kostte. We kennen een
bedrijf dat op internet adverteert met de inbouwset voor een
ex-300Tdi Landrover voor USdollar 2000.00, dat is ca. €
1700.00, vergelijk onze prijs voor de inbouwset !!
De
levertijd van de motor en inbouwset SO213 bedraagt slechts
enkele dagen, afhankelijk van de beschikbaarheid bij de importeur,
maar deze houdt normaal gesproken voldoende voorraad aan.
Inbouwset SO215 duurt iets langer, omdat wij een speciale
versnellingsbak moeten laten bouwen in Engeland.
|
Montage
van de motor:
Indien
U niet in de gelegenheid bent om de motor zelf te installeren,
dan zijn wij uiteraard gaarne bereid de inbouw voor
u uit te voeren. U kunt er daarbij op rekenen dat U
binnen enkele dagen na het falen van Uw oude motor weer
de weg op kunt met deze schitterende motor. Natuurlijk
zijn wij bereid U vooraf prijsopgave te doen voor de
inbouw. Belt U gerust voor een afspraak.
Omdat
Uw auto met kapotte motor niet meer rijdt, zijn wij
gaarne bereid deze tegen gereduceerd tarief bij U op
te halen, waar dan ook in Nederland, (Waddeneilanden
uitgezonderd).
Montage
van een nieuwe HS 2.8 TGV is in alle opzichten zeker
het overwegen waard !! Wij vernemen graag van U. |
|
|
|
|
